TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda yeni bütçe görüşmeleri sürerken, dün Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ele alındı.
Bursa olarak…
Her yeni yıla ait ‘Bütçe Maratonu’nda olduğu gibi, ‘Hızlı Tren’ projesine odaklandık.
…Ve!
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Bursa’nın muhalefeti tarafından ablukaya alınmıştı.
Bakan’ın açıklamasıyla;
Bandırma-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı’nda Osmaneli ile Bursa arasının 2026 yılında biteceği belirtiliyor.
Bursa’ya yeni tarih yok, ama…
Tam işletmeye mi alınacak, yolcu taşımalı test sürüşleriyle mi yeni yıl tamamlanacak?
Balıkesir’in CHP’li Milletvekili Serkan Sarı, Bandırma ilçesine uzatımda 2028 yılı verilince, araya girdi.
Komşu milletvekili, “Beş yıldır aynı şeyi söylüyorsunuz Bakanım. Hâlâ yapılmadı, 2020’de başlanmıştı.” diye konuştu.
Aynı siyasi partili…
Bursa Milletvekili Nurhayat Altaca Kayışoğlu da, “Sizinki beş yıl, bizimki on beş yıl.” diyerek, gecikme tesellisinde bulunuyordu.
SP’li Bursa Milletvekili Mehmet Atmaca da, kentinin dış dünyayla ulaşım sorunu başlığını açtı.
“Utanç vesilesi” yorumuyla;
Atmaca, “Ne kara yolu doğru bir yol, ne Otoban var, ne tren var, ne de hava yolu var.” şeklinde konuşuyordu.
Elbette ki…
Bakan’ın açıklamasında;
Bursa’yla ilgili sadece hızlı tren yoktu ve yapımını üstlendikleri özellikle 2 projeyi öne çıkardı.
Bursa Uludağ Üniversitesi-Görükle ile Emek-Bursa Şehir Hastanesi arası hatlarla kent içi toplu ulaşıma da çözüm vurgusu yapıldı.
Batı’da inşaat ne zaman gözle görülecek ve bitecek, Kuzey’de ne zaman hizmete başlanacak, tarih verilmedi.
Bakan’a abluka olunca…
Plan ve Bütçe Komisyonu’nun deneyimli üyesi AK Parti Bursa Milletvekili Ahmet Kılıç, konuşmasında kentine özel değindi.
Muhalefet tarafından söz edilmeyen, toplumda belki bilinmeyen veya fark edilmeyen Bursa’ya icraatı anlatmaya çalıştı.
Meydanı, muhalefete bırakmadı!
Lokomotif kent dinamizmini destekleyen ulaştırma yatırımlarının mesajı vurgulanıyordu.
Kılıç, “Son yirmi üç yılda Bursa’ya ulaştırma ve iletişim alanında 272 milyar liralık yatırım yapılmıştır. Bunun 8.2 milyar lirası yalnızca 2025 yıl içerisinde gerçekleşmiştir.” verilerini paylaşıyordu.
Bu arada…
Kent Postası‘nın okuyucuları için Bursa Hızlı Treni‘nin son durumundan, güzel bir kesit aktaralım.
Batı‘daki tünelli terminalin yapımı ilerlerken, dağ yolundan dönüşümüzde, Doğu‘daki Gürsu İstasyonu‘nu fotoğrafladık.
