Bursa için 2 haftadır yakından takibini yaptığımız ve kaleme aldığımız meselede, dün İstanbul’dan gelen haber iyi olmadı.
Bursa Büyükşehir Belediyesi, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı için yıllardır sürdürdüğü seferlerini yeni yılda durdurma eşiğine geldi.
İstanbul Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. (HEAŞ), yeni dönem için işletme ihalesi gerçekleştirdi.
…Ve!
Yerel yönetim iştiraki Bursa Ulaşım A.Ş. (BURULAŞ), teklifte rakiplerinin açık ara gerisinde kaldı.
HEAŞ, ihaleyi karara bağlayacak, ama Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın onayını bekleyecek.
İhale…
Düzenlenme kararından son ana kadar, hayli ilginç ve tartışmalara neden olacak boyut kazandı.
Uzun yıllardır…
İhale yöntemi yerine;
İşbirliği protokolüyle cüzi bir bedel üzerinden BURULAŞ olarak yürütülen işletmeciliğe, ilk kez ihale düzenleniyordu.
…Ve!
Tesadüfe bakın ki…
Bursa’nın yönetimi CHP’ye geçtiği dönemde, artık ihaleyle yapılmasına karar veriliyor.
BURULAŞ’la bu yıl sonuna kadar olan işbirliğinde 2 ay ek süre verilmesi, zaten soru işaretini gündeme getiriyor.
HEAŞ, 29 Aralık 2025 tarihinde yani dün yapılan ihaleyi 19 Aralık 2025 tarihinde ilana çıkarıyor.
Askıdaki ilana rağmen…
48 saat öncesiyle;
Tekliflerin, çift yön yerine tek yöndeki cirodan taban %25 oran üzerinden artırımla alınması için şartnamede düzenleme duyuruluyor.
Kiranın alınacağı işletme seferi yönünün, Havalimanı ile Bursa arası olarak belirlendiğini duyduk.
Edinilen bilgiye göre;
Varan Turizm’in %103, Havaİst’in %101, İstanbul Konfor’un %100 oranlı kira teklifi, BURULAŞ’ta %35’te kalıyor.
İlginç tablo oluştu.
En yüksek kira teklif edenler…
Havalimanı ile Bursa arasında adeta cepten; HEAŞ’a çalışacaklar ve Bursa ile Havalimanı arasındaki gelirden de ayrıca pay verecekler.
Tahminlere göre;
Yıllık milyar gelire ulaşabilecek bir işletmeciliğin ihale rekabetinde, teklif verenler arasında da, sektörde de şaşkınlık yaşanıyordu.
Bursa’nın yereliyle;
Sadede gelelim…
En yüksek teklif edenler arasından işletmeciliğin kesinleşmesi ve artık el değiştirmesi, Bursa’ya ağır sonuçları gündeme getiriyor.
Yıl bitmeden…
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin bütçesinin %15’i oranında, yaklaşık 3.6 milyar TL destek aktarılan BURULAŞ, ciddi gelir kaybedecek.
Yıl sonuyla;
‘BBBUS’ markasıyla yapılan seferlerle 1.6 milyon yolcu taşındığını dikkate alırsak, gelir kaybıyla belediyeye ihtiyaç artacak.
Trajik olarak;
Pisi pisine…
Asıl amacı, Bursa halkını İstanbul’daki havalimanına ulaştırmak olan yolcu taşımacılığı, başka kent merkezli yapılacak.
Daralan zamanla…
Geçen hafta;
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey, taşımacılığa devam edilebilmesine yönelik mücadele ve lobi mesajı vermişti.
Tüm milletvekillerine çağrı yapılırken…
Özellikle…
CHP’nin siyasi iradesi ve milletvekillerinden, kamuoyu önünde ve iktidara sağduyu çağrısı ve mesaj refleksi beklenildi.
Bozbey’in, kişisel ilişkileri ve girişimleri üzerinden siyaset üstü bir çaba ve mücadele verdiğini duyduk.
Açıkçası…
1990’larda;
Bursa Şehirlerarası Otobüs Terminali’ni, belirli süreli işletme karşılığında cebinden yapmış olan seyahat firmaları arasında, gelişmelerin tedirginliği vardı.
Seyahat firmalarının yerel dinamikleri de, işin merkezinin bu kent dışına çıkmaması için her türlü güç birliğinin davetini de bekliyorlardı.
İhaleye;
Katılımcılar arasından itiraz edilebileceğine ilişkin duyumlar gelirken, bu sürecin nihai sonucu merak edilmeye başlandı.
Gözler;
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nda olacak ve işbirliği protokolüyle Bursa Büyükşehir Belediyesi’yle devam edebileceği söyleniyor.
Devletin merkezi ve yerel yönetim kurumları olarak -bu arada HEAŞ da devlete ait- ve özellikle de siyaset üstü anlayışla işbirliği formülleri üzerine çalışılmalıydı.
Bu arada…
Şayet…
Bursa Büyükşehir Belediyesi, havalimanına taşımacılığını artık resmen kaybetmesi durumunda, tek kendisi mi kaybedecek?
Bursa’yı yönetmeye başlayan CHP’nin belediyesi, siyasal rekabette başarısızlık suçlamasıyla mı karşılaşacak?
AK Parti, rakibe kaybedilen kent belediyesinin çok büyük gelir aracını elinden alan olmakla mı suçlanacak?
Bursa halkı, ne düşünecek?
‘BBBUS’ seferlerinin kaldırılması durumunda, farklı hizmetleriyle kentsel ekonominin de kaybı gündeme geliyor.
Daha büyük merakla;
Olası yeni dönemle fiyat tarife veya tarifeleriyle Bursa halkı, cebinden fazla mı ödeyecek?
